Yucatan Living

Aurora Yucateca - Parte I

Valladolid, ¿Plaza de la Revolución Industrial de México?

Cuando los peregrinos desembarcaron en las costas de Massachusetts a bordo del Mayflower en 1620 , la ciudad de Valladolid , Yucatán, ya tenía más de 75 años de edad. Valladolid fue fundada cerca de la laguna Chouac -Há aproximadamente treinta millas de la costa del Golfo de México, en el centro-norte de Yucatán, el 23 de mayo de 1543. La tierra cerca de la gran laguna, estaba infestadas por mosquitos que transmiten enfermedades tropicales letales. Después de menos de dos años, los colonos se quejaron a gritos a sus líderes por el medio ambiente insalubre y exigieron que la ciudad se traslade a la ciudad maya de Zací en el interior de la península. El 24 de marzo de 1545, se aprobó la medida, y Valladolid comenzó su existencia colonial en su nueva ubicación en el corazón de la ciudad Maya de los Cupules. Los Cupules formaron un gran reino alrededor de Chichén Itzá y al este. Ek Balam fue una de las capitales del reino de los Cupules.

Con una historia que se extiende por casi 470 años, Valladolid es un tesoro de la cultura Maya y tiene tradiciones mezcladas por la fuerte presencia de los españoles durante la época colonial. En 2010, me retiré de la Universidad Estatal de Texas, después de 42 años de docencia universitaria, y mi esposa y yo nos mudamos a Valladolid donde compramos una casa. Siempre he tenido un gran interés académico en la geografía y la historia, y Valladolid está lleno de oportunidades para investigar. Un tema histórico que de inmediato me llamó la atención fue la afirmación de los Vallisoletanos que la Revolución Industrial de México había iniciado en Valladolid. ¡Esto sonaba como un tema que valía la pena explorar! Así comenzó una investigación de tres años de la fascinante historia de la " Aurora Yucateca ", que era, según parece, la primera fábrica textil de vapor de México, máquinas que adentraron a la nación en la era industrial.

Esta es una historia de personas notables, soportando dificultades casi insuperables, para marcar el comienzo de la era industrial en un lugar. La historia se divide en una serie de tres partes que se centra en Pedro Sainz de Baranda y Borreyo y John L. MacGregor, los fundadores de la fábrica textil, la construcción y operación de la planta, y un ingeniero americano con el nombre de John Masterson Burke.
Los Fundadores

Don Pedro Sainz de Baranda y Borreyo es el nombre más comúnmente asociado con la Aurora Yucateca y sin lugar a dudas, él desempeñó el papel principal en el desarrollo de la empresa. Sin embargo, tuvo un socio silencioso con el nombre de Juan Luis MacGregor que contribuyó sustancialmente al éxito de la planta. MacGregor era un estadounidense de ascendencia escocesa, viviendo en Campeche y participaba en la navegación marítima. Baranda y MacGregor fueron amigos desde hace mucho tiempo y se movían en los mismos círculos sociales. Cada uno trajo los talentos necesarios para el desarrollo del proyecto.

Don Pedro Sainz de Baranda y Borreyo

Baranda nació el 13 de marzo de 1787 en la casa de su abuelo materno, Bartolomé Borreyo. La casa era una de las más elaboradas en todo Campeche, encajando una familia muy respetada, admirada y con éxito financiero. La casa se encuentra en el Zócalo de Campeche (plaza central). La madre de Baranda, María Josefa de Borreyo y Fountain era una mujer bien educada, culta, sofisticada y destacada en la clase alta de Campeche. Su padre, Pedro Sainz de Baranda y Cano, nació en Laiñana, España y se desempeñó como ministro de la Real Hacienda para el rey de España.

El joven Baranda creció entre la riqueza y el refinamiento. Recibió una esmerada educación con la ayuda de profesores particulares, mostrando un gran interés en las matemáticas. A la edad de once años, sus padres sintieron que era el momento para que viaje a España para continuar su educación. Se desempeñó como ayudante en el viaje a través del Atlántico y comenzó su entrenamiento para una carrera marítima en una academia en Ferrol, España, donde completó una extensa carrera matemática.

En 1803 a la edad de dieciséis años, se alistó en la Armada española en el rango de guardiamarina. En 1804 fue ascendido a teniente durante su servicio en el San Fulgencio y a principios de 1805, Baranda fue trasladado a la nave insignia española Santa Anna poco antes de la Batalla de Trafalgar.

La mayoría de los historiadores navales nombran a la batalla de Trafalgar como una de las diez mejores batallas navales de la historia mundial. En esa batalla, una flota naval británica bajo el mando del almirante Horatio Nelson atacó una flota española / francesa frente a la costa suroeste de España. A bordo del Santa Anna, Baranda fue testigo de cómo su barco disparó el primer tiro de la batalla directamente al buque insignia británico, el Royal Sovereign, bajo el mando del Vice almirante inglés Collingwood. Baranda de dieciocho años vio como el Royal Sovereign maniobró hasta una posición en la parte trasera del Santa Anna y disparó sus cañones directamente a la cubierta del barco. Los resultados fueron desastrosos. En ese momento más de 400 marineros españoles habían muerto en el Santa Anna y Baranda fue herido tres veces. La batalla fue una derrota devastadora para las flotas española y francesa, que perdieron 19 barcos; mientras que el británico perdió ninguno. Había 6.953 bajas españolas y francesas, y 4408 almas perdidas en la batalla. En la batalla de Trafalgar las víctimas británicas fueron 1690 con 449 muertos, entre ellos el almirante Nelson que fue asesinado por un francotirador mientras daba órdenes en cubierta.

Baranda continuó su servicio en la Armada Española y en 1815 fue trasladado a Campeche donde fue asignado para dirigir proyectos de ingeniería para reforzar las fortificaciones de Campeche. Cuando la independencia de México llegó a su fin en 1821, su servicio a España terminó.

República de la Armada de México

En 1822 Baranda aceptó un puesto en el Departamento de la Armada de México en el puerto de Veracruz. Después de servir un tiempo allí, recibió un nombramiento como capitán del puerto de Campeche y Marino Comandante del Estado de Yucatán. En 1825 fue nombrado Comandante General del Departamento de la Marina de Veracruz. La antigua fortaleza de San Juan de Ulúa en el puerto de Veracruz fue el último reducto de las tropas españolas que no se habían entregado oficialmente. Los españoles se aferraron a la meta poco realista de enviar tropas de Cuba a San Juan de Ulúa para montar una campaña y recuperar el control de México. A pesar de un ataque a la fortaleza y el bloqueo de San Juan de Ulúa fueron exitosos, poniendo así fin al largo imperio colonial de España en México. Baranda, percibiendo un futuro mediocre en la Armada de México renunció a su cargo. Aunque para entonces ya era un héroe nacional regresó a Campeche como civil.

Transición de Carrera

La importancia de Baranda en su ciudad natal de Campeche pronto atrajo el interés del partido político centralista, del que era miembro, y en 1830 recibió un nombramiento político como Jefe Político de Valladolid. Su reputación impecable como un caballero con honestidad incuestionable lo hizo inmediatamente popular. Condujo en silencio un movimiento de reforma para introducir nuevas escuelas y completó un camino carretero que conduce a Yalaho, un pequeño puerto al noreste de Valladolid. Logró administrar la ciudad de una manera justa y en su mayor parte, su gobierno carecía de corrupción. Por desgracia, su partido perdió el poder en 1832. Baranda decidió quedarse en Valladolid donde había adquirido una hermosa casa colonial, así como otras propiedades. Fue en la casa colonial en la esquina de las calles 42 y 37, que Baranda alojó a John L. Stephens y Frederick Catherwood, los autores de esos dos volúmenes famosos, Incidentes de viaje en Yucatán.

En marzo de 1833, Baranda aseguró un monopolio de cinco años desde el Congreso de Yucatán para ser el único usuario de máquinas textiles a vapor. Con la competencia local bloqueada por al menos cinco años, Baranda inició la construcción de la fábrica textil de inmediato. No había arquitectos industriales en Valladolid, por lo que Baranda diseñó y supervisó la construcción por sí mismo. Al principio, la construcción estuvo mal ya que los arcos que sostenían el techo se derrumbaron dos veces. Finalmente, Baranda descubrió un diseño de trabajo y completó con éxito el edificio principal. A finales de 1834, la fábrica estaba produciendo una cantidad limitada de tela.

En ese mismo año, el partido político de Baranda lo convenció para participar en la elección para vice - gobernador de Yucatán y ganó la elección. Cuando el gobernador Francisco de Paula Toro renunció, Baranda se convirtió en gobernador interino de Yucatán durante dos breves períodos de tiempo, del 3 de enero de 1835 al 18 de febrero de 1835 y del 22 de junio de 1835 hasta el 27 de agosto de 1835. Problemas de salud lo llevaron a renunciar durante su segundo mandato como gobernador interino.

Tal vez una de las mayores debilidades de Baranda fue su incapacidad para decir a sus compatriotas políticos no y en 1837 aceptó el cargo de prefecto (administrador) del Distrito de Valladolid. Se desempeñó en ese cargo hasta 1840 cuando las responsabilidades políticas y la presión de la administración de la Aurora Yucateca contribuyeron a que su estado de salud se deteriorara rápidamente. Don Pedro Sainz de Baranda y Borreyo murió en Mérida el 16 de diciembre de 1845 a la edad de 58 años. Fue enterrado en la Catedral de Campeche hasta 1987 cuando sus restos fueron trasladados y re- enterrados en la Rotonda de las Personas Ilustres en la Ciudad de México, un reflejo de sus grandes contribuciones a México.
El socio silencioso

Juan Luis MacGregor era un expatriado americano en Campeche donde operaba una flota marina mercante muy exitosa. Sus barcos viajaron principalmente de Campeche pero también hacían escalas en Veracruz, Sisal, y La Habana en los viajes con destino principalmente a la ciudad de Nueva York. Aunque la información sobre MacGregor es escasa, Howard Cline, un especialista en historia latinoamericana en la Universidad de Harvard ha proporcionado algunos de los siguientes antecedentes, al igual que Frank K. Sturgis, John L. Stephens y Benjamin Moore Norman.

MacGregor se crió en Charleston, Carolina del Sur, y estaba bien informado sobre la producción de algodón y la industria textil. Él era el enlace que Baranda necesitaba para el envío de los equipos de la fábrica y hacer frente a las exportaciones de productos de la fábrica Aurora Yucateca. Como especialista en la importación / exportación, MacGregor tenía bastante experiencia sobre aranceles, gastos de envío, y oficinas de aduanas. Había construido una fortuna exportando palo de tinte de Campeche y henequén, pieles, miel, sal, y otros artículos del puerto de Sisal. Sus barcos regresaban a Campeche con una amplia variedad de productos industriales estadounidenses que se encontraban en la demanda en el mercado mexicano.

La riqueza de MacGregor y su posición social en Campeche le permitieron participar en las altas esferas de la sociedad que es donde conoció a la familia Baranda. A medida que sus familias tenían hijos de edades similares, las Barandas y los MacGregor interactuaron frecuentemente como parte de lo que un autor llama " un grupo de ciudadanos cosmopolitas cuyos hogares multilingües y con especial atención al refinamiento, la cultura y los negocios dio a Campeche un aire de vivacidad que algunos viajeros pensaban era igual a los mejores de Europa y tal vez sin precedentes en México. " Los hijos de MacGregor, Don Eduardo MacGregor y Don Juan MacGregor se casaron con mujeres de la familia Baranda y construyeron dos casas históricas en Campeche. Uno de los hijos también se desempeñó por un tiempo como cónsul de EE.UU. en Campeche.

MacGregor estaba especialmente bien comunicada con la casa de importación / exportación Bouchaud y Thebaud, una empresa que fue una de las casas más conocidas y de mayor reputación en la ciudad de Nueva York. MacGregor había introducido a Joseph Bouchaud con el comercio de América Latina y los dos eran amigos, así como socios de negocios. Esta relación resultó valiosa durante la fase de puesta en marcha de la Aurora Yucateca cuando Baranda tuvo dificultades para encontrar un ingeniero con experiencia en máquinas de vapor para supervisar con éxito la fábrica textil. Bouchaud y Thebaud recomendaron a John Masterson Burke, un ingeniero de la máquina de vapor Allaire y de la fábrica de calderas en la ciudad de Nueva York. Los socios no podrían haber contratado un técnico más competente y bien entrenado y Burke se convirtió en una especie de leyenda en la fábrica de Valladolid.

La Asociación

El acuerdo financiero entre Baranda y MacGregor era simple. Ambos invirtieron 20 mil pesos para construir la fábrica y comprar los equipos necesarios. El costo de operación se repartiría a partes iguales hasta que se obtuviera un beneficio. Además, Baranda obtenía 1.000 pesos al año por administrar la fábrica textil.

La asociación entre Baranda y MacGregor estaba arraigada en la amistad entre sus dos familias y funcionaba bien. La Aurora Yucateca era una excelente empresa privada, que sirvió de ejemplo y ayudó a introducir a México en la Era Industrial.

Continuará...

En el segundo artículo, echaremos un vistazo a la planta y a los principales factores de localización industrial que afectó al establecimiento de la Aurora Yucateca en Valladolid.

Posted By Yucatan Living Contributor